DIN 51502 один из основных стандартов при профессиональном подборе консистентной смазки.

Важный компонент многих узлов и механизмов-пластичные смазки. Применение качественных смазок обеспечивает надежную защиту трущихся деталей и увеличении ресурса оборудования.

Для правильного выбора смазочного материала следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя механизма. В случае отсутствия регламентированных производителем данных, необходимо знать, в каких условиях работает механизм: диапазон рабочих температур, уровень нагрузки, тип механизма, (например, подшипник или централизованная система смазки), условия работы, тип рабочей среды.

DIN 51502 один из основных стандартов при профессиональном подборе консистентной смазки.

   DIN – немецкий институт по стандартизации, главной задачей которого является разработка стандартов, технической документации, технических условий и т.д. Стандарт DIN 51502 разработан специально для смазок. Зная, как правильно расшифровать стандарт, дает возможность профессионально подобрать смазку для любого механизма или оборудования.

Буквенно-символьная классификация консистентных смазок по DIN 51502
Например: ∆ K 2 K – 20
– Знак 1 Консистентная смазка на основе минерального масла; ∆ 

– Знак 2 Смазка для подшипников скольжения и антифрикционных, для поверхностей трения; К

Знак 1 и Знак 2

Знак 1: Символ	Знак 2: Тип консистентной смазки	Букв. Обозн.
∆  Консистентные смазки на основе        минерального масла	Консист. Смазка для подшипников, поверхностей трения	K
	Консистентная смазка для закрытых приводов	G
	Консистентная смазка для открытых приводов	OG
	Консистентная смазка для подшипников скольжения и уплотнений	M
◊ Консистентные смазки на основе синтетического масла	На основе эфиров	E
	На основе перфторалкилполи эфиров	FK
	На основе синтетических углеводородов	HC
	На основе эфиров фосфорной кислоты	PH
	На основе полигликоля	PG
	На основе силиконовго масла	SI
	Другие	X

 

– Знак 3 Класс NGLI;  2

Клас NLGI	Число (0,1 мм) пенетрации	Консистенция	Область применения
000	445-475	жидкая	закрытые зубчатые передачи
00	400-430	полужидкая
0	355-385	очень мягкая	централизованные системы смазки
1	310-340	мягкая
2	265-295	нормальная	шариковые / роликовые подшипники
3	220-250	полутвердая	высокоскоростные подшипники
4	175-205	твердая
5	130-160	очень твердая	открытые зубчатые передачи
6	85-115	сверхтвердая

 

Некоторые производители используют обозначение консистенции смазок NLGI 1,5. Это обозначает, что смазка находится между классами NLGI 1 и 2.

 

– Знак 4 Верхняя температура применения; K

Буквенное обозначение	Верхняя температура применения	Водостойкость по DIN 51807**
C	+60°C	0/40°С или 1/40°С
D	+60°C	2/40°С или 3/40°С
E	+80°C	0/40°С или 1/40°С
F	+80°C	2/40°С или 3/40°С
G	+100°C	0/90°С или 1/90°С
H	+100°C	2/90°С или 3/90°С
K	+120°C	0/90°С или 1/90°С
M	+120°C	2/90°С или 3/90°С
N	+140°C	По согласованию
P	+160°C
R	+180°C
S	+200°C
T	+220°C
U	Выше +220°C

 

– Знак 5 Нижняя температура применения.

Дополнительный знак	Нижняя температура применения
-10	-10°С
-20	-20°С
-30	-30°С
-40	-40°С
-50	-50°С
-60	-60°С

 

Классификация пластичных смазок DIN 51825

Наиболее распространёнными являются:

DIN 51825 K — смазка, изготовленная из минерального и/или синтетического масла высокой вязкости, с загустителем.

DIN 51825 KP — смазка K с дополнительными присадками, снижающими трение и защищающими от износа в зоне смешанного трения.

DIN 51825 KF — смазка K с дополнительными твёрдыми присадками (графит, дисульфид молибдена).

DIN 51825 KPF — смазка K с дополнительными присадками, снижающими трение и защищающими от износа в зоне смешанного трения, а также с дополнительными твёрдыми присадками (графит, дисульфид молибдена).

Рекомендации и особенности последующей замены смазки:

• Желательно использовать тот же тип смазки, который применялся ранее. Если применяется другой тип, необходимо проверить смешиваемость.

• Проводите дополнительное смазывание при рабочей температуре и во время вращения.
• Рекомендуется дополнительное смазывание перед длительной остановкой машины.
• Не применяйте чрезмерное количество смазки.
• Интервал дополнительного смазывания необходимо корректировать в зависимости от температуры, степени вибрации, нагрузки и условий окружающей среды.