Февраль 2019 — Арланда

  • Полная распродажа моторных и трансмиссионных масел RAVENOL! Спешите, звоните, уточняйте! Всего три дня акции 29-30-31 февраля!
  • Тормоза придумали трусы, автомобильную тормозную систему придумали трусы и автомобиль тоже придумали трусы, которые очень любят шутить до тех пор, пока речь не заходит об обслуживании тормозной системы автомобиля! Трусы не дураки, они знают, что безопасность водителя и пассажиров – прежде всего! Мы регулярно проверяем уровень масла, антифриза и тосола, меняем фильтра, заправляем кондиционер и только в последнюю очередь вспоминаем о уровне и качестве тормозной жидкости - самой важной технической жидкости в автомобиле. Далеко не все водители знают и помнят, что жидкость системы тормозов должна быть прозрачной или слегка янтарной. Жидкость в бачке с оттенком темнее мёдового, появилось замутнение или осадок - тормозную пора менять. Эксплуатация автомобиля с помутнением жидкости или осадком в ней, может привести к неисправностям в тормозной системе. Можете, конечно, проверить и тестером. У прибора всего три лампочки - зеленая, желтая и красная. В первом случае все понятно: зеленый свет, как и сигнал светофора, дает право на преимущественное движение. Желтый - будьте внимательны: содержание влаги в тормозной жидкости от 1,5 до 3% и рекомендуется сделать замену. Индикатор горит красным - срочно на СТО. Заводы-изготовители рекомендуют менять тормозную жидкость согласно сервисной книжки каждые 30-60 тысяч километров пробега либо раз в два года. Наличие электронных систем типа АБС на периодичность замены не влияет. На спортивных автомобилях марок регламент замены тормозной жидкости ещё строже - каждые 10-15 тысяч километров пробега. Дополнительным поводом к внеплановой смене "тормозухи" может стать разгерметизация тормозной системы, поскольку кроме того что может вытечь часть жидкости, так еще и та что осталась достаточно быстро насыщается кислородом и понижается порог кипения ТЖ. Рекомендуется доливать только ту жидкость, которая изначально залита в систему тормозов автомобиля. Просто у разных фирм-изготовителей тормозной жидкости пакеты присадок отличаются по своим химическим свойствам и могут быть несовместимы. При их неграмотном смешивании может образоваться осадок, который скопится не только в тормозном бачке, но и во всей системе. При покупке подержанного автомобиля тормозную жидкость лучше сразу заменить. Возможно, предыдущий водитель о замене жидкости не сильно беспокоился, а ездил на так называемом «доливе», когда в тормозном бачке чистая, после долива, жидкость, а в остальной системе нет. Кроме того, впоследствии не будет нужно ломать голову, какую жидкость при необходимости долить. Любая тормозная жидкость состоит из различных присадок, которые со временем начинают разлагаться, и жидкость начинает терять и другие свои свойства. Например, использование старой жидкости может привести к разбуханию тормозных манжет и последующей их течи Большинство тормозных жидкостей классифицируется согласно стандарту DOT – Department Of Transport (Министерство транспорта, США). • DOT 3 - Экономичный вариант для более старых и относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами; замена не реже одного раза в год • DOT 4 – Жидкость с высокой температурой кипения и более длительным сроком службы (до двух лет); применяется на современных автомобилях преимущественно с диcковыми тормозами на обеих осях; • DOT 4 Super – для современных авто без ABS/ESP; обладает улучшенными характеристиками против образования пузырьков пара при высоких температурах и увеличенными интервалами между заменами (до двух-трех лет). • DOT 4 HP имеет более низкую вязкость, так что увеличение и уменьшение давления в тормозных системах с электронной регулировкой может происходить очень быстро; рекомендуется для автомобилей с ABS, ASR, ESP и т.д. • DOT 5.1* –максимальный срок службы (до трех лет) для автомобилей большой мощности, спортивных автомобилей, а также экстремальных условий вождения Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от полигликолевых DOT 5.1. Для этого на упаковке дополнительно обозначают: DOT 5 – SBBF («silicon based brake fluids» - тормозная жидкость, основанная на силиконе); DOT 5.1 – NSBBF («non silicon based brake fluids» - тормозная жидкость, не основанная на силиконе). Внимание! Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими!!! Для наибольшей уверенности, следует обратиться к спецификациям изготовителя транспортного средства, чтобы убедиться, что Вы используете правильный тип тормозной жидкости. Если в тормозную систему залита жидкость класса DOT 5 (не путать с DOT-5.1!) — нельзя доливать жидкость DOT 3 или DOT 4. Это приведет к выходу из строя тормозной системы. Тормозные жидкости класса ДОТ-4 разрешается смешивать с ДОТ-3 и смешивать одинаковые жидкости между собой. Основные отличия тормозных жидкостей — температура кипения и абсорбция влаги. Чем выше температура кипения, тем лучше тормозная жидкость, но при этом будет она будет дороже. Тормозная жидкость работает в очень тяжёлых условиях. В городском цикле она нагревается до +150°С, а при езде по горной дороге,поездках с прицепом, а также при спортивной езде она может нагреться до +180°С. Разумеется, современные тормозные жидкости выдерживают такого рода нагрузки: их температуры кипения составляют от +200...+260°С в зависимости от марки. Но тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу. Соответственно, с увеличением доли влаги в тормозной жидкости температура кипения понижается. Если за год тормозная жидкость впитает в себя 2-3% воды, температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть закипание наступит уже при 145-160°С. При закипании в тормозной жидкости образуются пузырьки воздуха, и при нажатии на педаль тормоза часть жидкости переливается в резервный бачок, а оставшаяся не может создать достаточного давления, в результате тормозная педаль «проваливается». Температура кипения новой тормозной жидкости, °C DOT 3 — 205 DOT 4 — 230 DOT 5.1 — 260 Температура кипения "старой" жидкости, °C DOT 3 — 140 DOT 4 — 155 DOT 5.1 — 180 Вязкость новой жидкости при температуре -40 °C, мм2/с DOT 3 — 1500 DOT 4 — 1800 DOT 5.1 — 900 Когда содержание влаги в тормозной жидкости превышает более 3% температура кипения — понижается от 30 до 50°С. Обязательно применяйте качественные запасные части и расходные материалы: т ормозная жидкость, тормозные колодки, диски, шланги, трубопроводы, цилиндры и манжеты должны быть только отличного качества от проверенных производителей!